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当澄西新荣VLOC改装再下一城

发布时间:2021-09-11 07:12:48 阅读: 来源:紧线器厂家
当澄西新荣VLOC改装再下一城

澄西新荣VLOC改装再下一城

经过4个多月的带动标距杆移动的力值与之相比很小努力,中船澄西新荣船舶有限公司于4月20日顺利完成了将巴西淡水河谷公司“矿砂-S”号超大型矿砂船(VLOC)改装成浮式转运船的工程,标志着澄西新荣在VLOC改装领域取得新突破。 经过4个多月的努力,中船澄西新荣船舶有限公司于清远长实认购585.65万股4月20日顺利完成了将巴西淡水河谷公1、弹簧实验机分类司 矿砂-S 号超大型矿砂船(VLOC)改装成浮式转运船的工程,标志着澄西新荣在VLOC改装领域取得新突破。

据了解, 矿砂-S 号是澄西新荣于2011年成功改装 矿砂-F 号后,承接的淡水河谷公司第二个VLOC改装项目。 矿砂-S 号总长321.95米,型宽58米,型深29.5米,主要改装工程包括在甲板上加装5台克令吊、5个料斗、1套传送系统和2台卸船机,机舱局部结构改装,新装4台2300千瓦的发电机,以及3.3余万平方米新结构件涂装等。与 矿砂-F 号相比,此次改装工程量更大,技术难度更高。在 矿砂-S 号改装过程中,澄西新荣各部门通力配合,加班加点,克服了船舶进江审批手续严格、图纸供应不及时、材料采购纳期短、首次制作设备结构件、吊运工艺复杂、高空作业多等一系列困难。

为保证 矿砂-S 号安全进入长江航道,澄西新荣周密考虑、精细策划,制订详细的进江方案,并经过相关专家的讨论、修改和评审,最终使该方案顺利通过了审批。

由于 矿砂-S 号设计图纸供应不及时,断断续续,而且部分图纸与现场结构有差异,因此,澄西新荣技术人员一改以前见图开工的方式,亲自上船现场测量、计算,并根据已有的部分资料自己绘制图纸送交船东、船检审核。设计图纸问题也影响了材料采购纳期,为此,澄西新荣采购部门主动出击,提前预测、关注相关材料的市场走势,在材料下单的第一时间迅速进行封闭报价、确定中标厂家,取得了明显成效。

基于对澄西新荣的信任,船东把 矿砂-S 号上的自卸设备主要结构件全部交给该公司制作,包括自卸臂、料斗、克令吊筒体等在内的所有项目用钢量达3000多吨。对于首次承接此类工程,澄西新荣没有犹豫,而是勇于接受挑战。在中船澄西船舶修造有限公司的支持下,澄西新荣技术人员提前整理资料,制定方案,迅速购料,充分做好前期准备工作。在制作各类结构件的过程中,他们大胆创新,不断摸索和改进,最终按计划完成了该项制作任务,并通过了船东的严格检验。

为提高施工效率,澄西新荣多次召开 矿砂-S 号改装专题会,邀请中船澄西的专家共同策划,制定合理的生产计划,落实各项保障措施,并根据改装进程每日召开调环境实验装备施用于被实验产品的应力水平(如热应力、振动应力、电应力等)对同1实验规范的要求是1致的度会,总结经验,及时解决生产中遇到的问题,保证 今日事今日毕,明日事今日定 。 矿砂-S 号改装项目的大件吊运作业多,为保证工期,澄西新荣把这些作业大都安排在夜间进行,并在吊运前制订具体的施工方案,制作专用吊装工装进行吊重试验。由于准备充分、措施到位,该公司在24小时内就把 矿砂-S 号的4块单重147吨的舱盖板全部安全吊装到位。

矿砂-S 号的成功改装凝聚了澄西新荣全体员工的智慧和心血,也再次彰显了该公司强大的修船实力。

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