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2季度成交量大幅下降 车市反弹望到9月末种植

发布时间:2020-04-19 16:57:10 阅读: 来源:紧线器厂家

2季度成交量大幅下降 车市反弹望到9月末

最近两三个月的车市,只能用 冷清 二字来形容。即便是周末,记者走进京城最热闹的亚运村汽车交易市场,也看不到太多前来购车的消费者。仅有的零零星星几个人,也是看车的多下订单的少。经销商们告诉记者,这样的情况从4月份开始持续到现在,今年第二季度各级别车型的成交量都出现大幅度下降。

高档车、中级车、经济型轿车、微型车,销售普遍遇冷。虽然近日油价的上涨对小型车市场是个利好,但记者采访后发现,消费者对小型车的关注度虽有所提高,但销量还没有出现明显的上涨。

亚运村汽车交易市场管理人员告诉记者,现在的车市进入空前冷清阶段。且目前京城车市面临着物流等多方面问题,经销商的库存量也都很大,较比以往增加了几倍。 虽然为了减轻资金压力,经销商们对车价一降再降,但仍然很难刺激消费。 该管理人员预测,这股积蓄的消费力会在9月下旬出现一个统一的释放, 那时的车市会出现一个销售高峰,很可能持续到明年初。

所有车型销售 均陷困境

从4月份开始,京城车市陷入了冷清。亚市、中联、北方等几大汽车交易市场的统计数据显示,最近几个月的各级别车型销售均呈下降趋势。用一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部董修惠部长的话说: 油价上涨、限行等因素,对车市来说都是利空。

这些不利因素影响了各级别车型的销售,包括最近几个月不断有新车上市的中级车市场。悦动、新凯越、朗逸 一辆辆新车吸引着消费者的眼球,价格上也是惊喜连连,但仍难触动消费者的购买神经。中级车市尚且如此,其他级别车型的销售自然可想而知。市场专家预测,这种冷清的局面还将持续两个月。

经销商面对库存压力 消费者 雷打不动

最近两周,各家汽车企业及行业相关协会都在统计上半年度车企销售完成情况。一方面是为了完成任务冲量,另一方面是物流受限而提前把车运到店里,眼下车市中的经销商们正面临着空前的库存压力。

记者调查得知,从上个月开始,几乎所有品牌的经销商就开始增加库存,大部分经销商处的库存量已达到了平时的2倍,且据知情人士透露,在本月,经销商的库存还将有大幅度的增加。现在就连很多一向倡导 零库存 的企业,为了应对消费者提车的问题,也不得不增加经销商的库存量。

库存的增加导致资金流的紧张,经销商们为了维持正常的营业运转,都迫切地希望能更快地卖车,因此,车价一降再降。但是记者调查发现,降价已经很难刺激到消费。中联汽车交易市场一位专家称: 以前对销售很有用的降价招数,现在其刺激作用已经维持不了一个月了。 该专家称,现在的消费者已经进入到了 雷打不动 时期。

9月下旬解禁 购买力将集中释放

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